在市场全面爆发和大幅增长的同时，物流装备企业面临的竞争和挑战也不断升级。如何抢占市场先机，满足客户层出不穷的新需求……这些都成为摆在物流装备企业前进道路上的新课题。

　　2017年中国宏观经济形势企稳，为物流装备行业提供了良好的外部环境，同时人力成本高企促使自动化水平提高，网络购物与电子商务日趋繁荣带动电商物流和快递业务高速增长……各种利好因素叠加，使得整个物流装备行业迎来新一轮发展高峰。可以说，物流装备企业面临着一个需求旺盛期的市场，企业业绩也基本全面飙升，但市场需求也在进一步提升，机遇与挑战并存。

　　掌门论道——中国物流装备产业发展走向

　　昆山问术——中国物流装备企业经管之道

　　一、需求变化

　　事实上，不少物流装备企业对于市场变化带来的需求变化，已有所察觉。在“2017中国物流装备产业发展大会暨中国物流装备企业家年会”上，“自动化”、“智能化”成为企业广泛热议的话题。

　　上海精星仓储设备工程有限公司总经理崔雄表示，2017年以来，精星接触到的货架类项目出现了两极分化的趋势：一方面，随着全国大型电商平台公司的崛起，其自动化立体库项目的建设规模越来越大，有些可达数十个巷道;另一方面，智能化物流的出现也催生出一些新的项目，其特点通常是：货架规模变小，但功能要求更全，出现了穿梭车、子母车等各种以车为核心的多种应用形式，项目实施的复杂程度不断增加。

　　在产品方面，人力成本的快速上升和工业机器人的应用推广发展迅速，使得各行各业对机器换人的需求，在2017年呈现激增趋势。物流仓储机器人的发展势头不容小觑，机器人产业开始迎来黄金发展期。据了解，不仅是国内外机器人厂商，众多物流装备企业也看准了这一趋势，相继推出各自的AGV机器人产品及系统解决方案。

　　二、挑战升级

　　然而，在市场全面爆发和大幅增长的同时，物流装备企业面临的竞争和挑战也不断升级。如何抢占市场先机，满足客户层出不穷的新需求……这些都成为摆在物流装备企业前进道路上的新课题。

　　昆明昆船物流信息产业有限公司总经理甘仲平表示，物流装备行业其实是服务性行业，不同行业的客户需求特点不同，需要的服务团队自然也不同。同时，面对客户提出的“智能化”需求，物流装备企业是否能够真的透彻理解，并圆满完成项目实施，应该成为物流装备企业的最大追求。

　　林德(中国)叉车有限公司副总裁谢德安认为，复杂性加大将成为未来物流装备企业发展面临的一项难题。他指出，物流装备企业在紧跟自动化、智能化等新趋势的同时，也不能忽视那些处于过渡期的市场，比如三四线城市消费升级崛起带来的物流仓储基础设施建设需求。因此，需要物流装备企业提供更加丰富的产品和服务，复杂性是一个挑战。

　　对于需求复杂性带来的挑战，米亚斯物流设备(昆山)有限公司市场销售总监阎建滨也深有感触。他提到，2017年物流装备市场需求可谓全方位爆发，不仅是传统的自动仓储和生产线，冷链、新能源电池、自动化码头等新的应用行业也不断涌现，使得需求更加多样化，包括一些耐低温、重载等特殊要求。

　　同时，交货期短带来的挑战也不容忽视。“客户对交货期的要求从以往的两三个月，缩短到一两个月”， 阎建滨说。据介绍，为了应对上述挑战，从今年七八月开始，米亚斯在人员、场地方面进行了大量的投入。

　　在应对外部挑战过程中，企业内部的人才问题日渐凸显。北京伍强科技有限公司总裁尹军琪一针见血地指出，目前各家企业最大的问题就是人才的问题。以伍强科技自身为例，由于地处北京，BAT(百度、阿里巴巴、腾讯公司的简称)加上华为等巨头公司基本把高层次的人才都搜罗殆尽，很难通过外部的方式快速获取人才。由此产生的结果可能是，人才跟不上，企业即使拿了很多订单，却难以确保项目实施达到理想的结果。

　　三、寻求突破

　　通过大家的讨论不难发现，在充满机遇的市场中，顶着激烈竞争、毛利率下滑、人才稀缺等重重挑战持续成长，已经成为众多物流装备企业生存的新常态。在过去的一年，不少企业纷纷从内部或外部着手，通过扩充产能，加快新技术、新产品研发，加强软件定制化能力，借力资本市场等途径寻求新的突破。

　　1.扩充产能

　　精星作为国内最大的货架制造企业，目前旗下拥有闵行莘庄工业区、松江工业区两大生产基地，占地面积超过15万平方米。2015年，精星在浙江湖州启动了新的物流设备制造工厂建设，总占地面积超21万平方米，并有望在2018年投产。

　　2016年，北京机械工业自动化研究所有限公司(简称“北自所”)启动常州基地一期项目，用于建设智能制造装备生产基地。据悉，该项目总投资计划为30亿元，分3期推进，目标是打造一个集中展示中国智能制造技术的重要场所，为智能制造领域的创新检测认证、产品体验推广、高端人才引进、标准制定、国际合作等提供服务。

　　2.加快新技术、新产品研发

　　据沈阳新松机器人自动化股份有限公司副总裁、智能物流BG总裁王家宝介绍，2017年以来，新松机器人紧跟市场变化趋势，不断进行新技术、新产品的研发和产品应用领域的拓展。产品线从机器人、AGV，到自动化物流装备，并力图实现全线产品的集成应用，打造涵盖仓储、物流输送、上下料、点焊、激光焊接等技术为一体的数字化智能工厂。

　　同样推出创新技术和产品的还有合肥井松自动化科技有限公司，2017年合肥井松成为行业内视觉导航小车落地的企业。据公司总经理姚志坚介绍，该款AGV是合肥井松历时三年时间打造的一款高性价比产品，其特点在于可根据物流系统智能分配规划路径，并根据地面条码、路面环境和运行规则智能绕行和避让，可添加惯性运行导航，以适应各类起伏和颠簸路径，保障运行时的精准性。与采用激光、惯性、磁条等导航方式的传统搬运机器人，成本更低，精度更高。目前该产品正在全面推向市场。

　　对于产品技术的发展方向，大企业的做法无疑将具有引领作用。谢德安表示，林德集团未来会专注于三个方面的技术拓展：

　　(1)新能源应用，油转电，具体实现技术尚在探索过程中;

　　(2)自动化，在传统工业叉车基础上，积极拓展智能内部物流系统解决方案能力;

　　(3)数字化，实现设备数据的采集传输，打通人、设备、系统之间的通讯桥梁。

　　3.加强软件定制化能力

　　昆明昆船物流信息产业有限公司总经理甘仲平指出，物流装备企业给客户做的工程设计、系统构架，甚至到最后软件，都存在定制化和柔性化问题。来自江苏高科物流科技股份有限公司、上海史必诺物流设备有限公司等企业的代表，也重点提到了软件开发能力的重要性，认为该项能力已经成为物流装备企业满足客户个性化需求的“必备技能”。

　　4.借力资本市场

　　近年来，在谋求生存与更好满足市场需求的双重驱动下，越来越多的物流装备企业开始将目光投向资本市场，积极筹备上市，意欲在资本助推下，实现新一轮更好更快的发展，成为有实力、有竞争优势的企业。其中，以新松、音飞、德马、中鼎等为主要代表。同时，也有一些企业正在这条路径上探索。

　　四、增强竞争力

　　企业要想在市场中保有一席之地，建立和保持自己的核心竞争力很重要。那么，如何建立核心竞争力呢?嘉宾们也都发表了各自看法。

　　1.围绕核心领域不断探索

　　2017年北京机械工业自动化研究所有限公司(简称“北自所”)的市场业绩突飞猛进，北自所物流中心主任匡永江先生表示，北自所致力于做物流系统集成，而系统集成的核心部分就是集成软件部分，北自所多年来坚持信息系统及自动化软件的研发，便于接口之间的互相的配合，这也正是北自所取得良好市场业绩的核心竞争力。

　　北京伍强科技有限公司总裁尹军琪认为，企业必须有核心的产品，没有核心产品就没有竞争力。产品是广义的产品，可以是服务，也可以是技术，但是无论怎么样，企业必须要有独特的产品，别人做的我能做，别人不能做的我也能做，这样就更加有竞争力。如果只跟在别人后面做，企业没有发展前途。伍强科技作为集成商做了很多软硬件的产品，但是最具有竞争力的就是WCS系统，2006年提出系统和设备无关理念并得到落实，这样一套WCS系统推出以后，在实际应用中产生了很大效果，尤其是在大型货运中心集成上作用更强。

　　德马集团董事长兼总裁卓序提到，每个装备企业都有自身的特点和能力，德马的核心领域就是关键设备提供商，经过几十年的专注探索，德马关键设备在中国市场取得了一定成就，同时也非常有信心未来成为全球最大的物流装备领域零部件提供商和关键设备提供商。

　　2.持续创新是关键

　　林德(中国)叉车副总裁谢德安表示，作为世界级企业，林德已扎根中国市场二十多年。除了服务好中国市场之外，也在中国乃至在全球不断获取竞争优势，尤其是关注中国新创企业新技术，将新技术与林德产品得到了很好结合。例如，近年来叉车AGV发展非常快，林德利用设备性能支撑，与行业企业共同研发生产新型叉车AGV产品。除了技术创新外，林德也要关注公益以及材料的创新，这是德国工匠精神的一部分，也是林德百年基业的基础。

　　甘仲平提到，在过去的时间里，我国物流装备企业已经通过对标国外先进国家技术，结合客户需求、自身产业链、人才团队进行了技术与产品的创新。目前，机械制造行业已经有两百多年历史，不同的设备组合起来可以执行一些新功能，因此，现阶段物流装备企业应该持续发掘客户需求，形成迭代创新。此外，产业化也是创新点，云南省发布了AGV停车库政府指导文件，要求在云南省医院、特色小镇、主要的景区内推广AGV自动停车库，昆船也将致力于该项目的打造。对于物流装备企业来说，产品没有产业化也是现在没做大的原因。

　　卓序提出，专注和创新是打造能力最重要的环节。德马从无动力滚筒开始，就一直在创新道路上努力，如今，德马滚筒已经琳琅满目，除了输送机滚筒，还开发了标准化皮带机驱动滚筒。随着当代技术发展，德马还在关注滚筒里的智能驱动技术，成立了智能驱动的研发部门来研究智能驱动单元，这将是驱动机核心部分。此外，2017年德马在CeMaT Asia展会上展出的输送机,对标了全球要求最高的输送机，标准化程度最高的输送机，包括美观、工业设计也是要求最高的输送机。虽然输送机投放市场后广受欢迎，但将会继续迭代创新，未来和AI连接输送机底层数据全部用云计算。并且，德马集团在展会现场还与施耐德公司签约成立了实验室，在创新的道路上不断打造核心竞争力。

　　山西东杰智能物流装备股份有限公司董事总经理张同军认为，企业要想发展，就必须依据市场需求、客户需求持续创新，创新是解决问题的关键，更是企业生存的法宝。让创造插上自由的翅膀，满足客户的需求，是东杰智能一直坚持的核心价值观。

　　除了以上观点，还有人提到要做好服务很重要。想要赢得客户的认可和尊重，除了做好产品和技术本身以外，与项目有关的各个环节的细节服务都十分重要，物流装备企业能够取得好的发展与做好客户服务密不可分。另外，也有嘉宾表示，人才与团队建设是一项重要任务，如何能够更好地吸引人才、建立良好的人才培养机制，以及可持续的发展愿景和机制进行保障十分关键。